连续7年写入政府工作报告的新能源汽车行业今年首次缺席，但是与其相关的充电桩、换电站和电池回收利用，却首次进入到报告之中。

今年报告中提及这些关键词的原文为：“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。”

尽管报告里只有短短一句话，但是却涉及到多个行业，为中国新能源汽车行业的未来发展指明了方向。

补贴退坡，增速稳定

据数据显示，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。

据中汽协预测，2021年中国新能源汽车产销量将超过180万辆。

从数据可以看出，我国新能源汽车市场处于稳定的发展阶段，增长速度等各方面都保持相对稳定的速度，并没有大幅度的增长下降。

2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（下称《通知》）称，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

对于新能源汽车补贴退坡，91che认为这对行业发展的影响不会像之前那么明显，因为在经过了两年多的高速发展后，新能源汽车的生产成本已经得到了进一步降低，车价本身已经足够亲民。

事实上，从用户的反馈来看，目前制约新能源汽车发展重点已经转移到充电等相关设施的完善上来。