今年上半年，新冠疫情、原材料涨价、芯片短缺等多重不利因素都对汽车产业带来了重大影响。然而，近期众多汽车企业陆续发布的半年报仍然可圈可点。数据显示，大部分企业的营收、利润等都取得了较大幅度增长，尤其是新能源汽车表现更为亮眼，成为推进汽车产业发展的重要因素。同时，今年的半年报也在一定程度上反映出，众多中国汽车企业在技术研发、产品升级方面的努力已经开始显现出市场效果。

　　车企半年报可圈可点

　　据不完全统计，到目前为止，已经有16家整车上市公司发布了2021年半年报。从目前已经发布的半年报来看，大部分企业都实现了快速增长。其中，14家车企营收实现两位数增长，11家车企上半年实现盈利。

　　上汽集团发布的中期业绩显示，上半年营业收入3566.1亿元，同比增长29.9%，实现净利润133.1亿元，同比增长58.6%。北京汽车实现营业收入903.75亿元，同比增长16.1%，净利润27.58亿元，同比增长163.5%。广汽集团营业总收入约345.72亿元，同比增长约34.83%，净利润约43.37亿元，同比增长约87.07%。东风集团收入约698.56亿元，同比增长38.1%。

　　长城汽车上半年营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%，净利润35.29亿元，同比增长207.87%。吉利汽车上半年收入450.3亿元，同比增长22%，净利润23.8亿元。江汽集团上半年实现营业收入223.82亿元，同比增长13.87%，净利润4.78亿元，实现扭亏为盈。

　　此外，一些汽车企业半年报显现出“增收不增利”的情况。比亚迪上半年实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%，但实现净利润11.74亿元，同比下滑29.41%。对此，比亚迪在财报中解释称，报告期内，因产品结构变化，公司毛利率下滑，同时受大宗商品等原材料上涨影响，比亚迪整体盈利能力受到一定影响。处在转型期的长安汽车逐渐进入收获期，实现营业收入567.85亿元，同比增长73.22%，净利润17.29亿元，但由于非经常性损益与去年同期相比大幅减少，净利润同比下滑了33.55%。

　　与此同时，造车新势力企业也呈现出持续上升的态势。蔚来汽车二季度财报显示，总营收为84.5亿元，同比增长127.2%，与上一季度相比增长5.8%；净亏损为6.6亿元，同比收窄45.4%，与上一季度相比收窄86.5%。理想汽车二季度营收50.4亿元，同比增长158.8%，净亏损2.4亿元，较一季度也大幅收窄。小鹏汽车二季度营收37.6亿元，同比增长536.7%，净亏损11.9亿元。

　　新能源车成增长重要动力

　　各大车企的财报显示，新能源汽车的增长尤为显著，已经成为支撑各大车企发展的重要力量。

　　上汽集团新能源汽车销量超过28万辆，同比增长超过400%，是市场平均增速的2倍，蝉联国内新能源车销量冠军。海外零售销量达到26.5万辆，同比增长112.8%。上汽集团旗下MG品牌海外零售超过13万辆，销量同比翻番；上汽大通海外销量近2.2万辆，同比增长281%。此外，自主品牌占上汽集团海外销量的比重保持在60%以上，新能源产品的海外销量近2万辆，同比增长1.5倍。

　　长城汽车旗下的欧拉品牌上半年累计销售5.3万辆新能源汽车，同比增长近6倍。广汽集团的埃安品牌销售4.48万台，同比增长128%。比亚迪新能源乘用车销售15万辆，同比增长161%，其中纯电动车型9.3万辆、插电式混动5.7万辆，新能源商用车销售0.4万辆，同比增长35%。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，新能源汽车销售120.6万辆，同比增长201.5%。其中纯电动乘用车销售94.1万辆，同比增长244.1%。新能源汽车出口8.8万辆，同比增长298.1%。新能源汽车渗透率也由年初的5.4%上升到上半年的9.4%，其中6月份渗透率超过12%。今年前7个月，国内新能源汽车销量达到147.8万辆，在整体汽车销量中占比已经达到10%。

　　分析机构认为，新能源汽车新车销量占比达到10%是一个重要节点，新能源汽车市场可能会迎来拐点，接下来产业的发展速度可能会进一步加快。

　　众多汽车企业正在不断加码对新能源汽车的支持力度，以期在未来的市场竞争中占得先机。上汽集团表示，公司将不断增强电动化的“硬核实力”，推进全新纯电动专属整车架构、新一代“三电”系统的研发应用，积极布局全新下一代电池技术。同时，上汽集团将继续夯实智能网联的技术底座，自主打造中央集中式电子架构、开放型面向服务架构的SOA软件平台、数据工厂、网络安全等为一体的智能汽车全栈解决方案，并持续提升软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等五大中心的技术能级。

　　据预测，到2025年我国新能源汽车销量有望达到530万辆，新能源汽车保有量将在2000万辆左右。目前，新能源汽车产业正逐步从培育期迈入加速发展的新阶段。